負(fù)壓卸船機(jī)的幾種工作方式

負(fù)壓卸船機(jī)主要用于輸送散裝粉末材料，如船舶或火車(chē)。例如，諸如水泥，粉煤灰和礦物粉末的散裝材料被轉(zhuǎn)移到倉(cāng)庫(kù)中或直接裝載到罐裝車(chē)輛中以運(yùn)輸?shù)绞褂脠?chǎng)所。

散料負(fù)壓吸引機(jī)根據(jù)受力工具可分為固定式、移動(dòng)式（導(dǎo)軌式、車(chē)輛式）和船載式。其中具體用途，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和用戶(hù)要求來(lái)確定。

負(fù)壓抽吸機(jī)后，后續(xù)送料方式有：機(jī)械輸送、正壓氣動(dòng)輸送、直接裝載式。

1.直接裝車(chē)式：

采用真空泵作為吸力，將物料從散裝貨倉(cāng)通過(guò)吸嘴和液壓吸臂吸至分離器，然后采用自然沉降、旋風(fēng)分離器、布袋過(guò)濾等一系列工藝將物料從空氣中分離出來(lái)，將分離的物料通過(guò)排放閥排放到散裝裝載機(jī)或螺旋輸送機(jī)，進(jìn)入運(yùn)輸車(chē)輛的物料箱，并將從物料中分離出來(lái)的潔凈空氣從分離器上部排出排氣管。進(jìn)入羅茨真空泵并將風(fēng)口從羅茨真空泵排放到大氣中。

直接裝料流程：

散貨倉(cāng)吸嘴物料管分離器卸料機(jī)散貨船（螺旋輸送機(jī)）運(yùn)輸罐車(chē)

2.機(jī)械輸送式：

該系統(tǒng)以Rotz真空泵為吸力，通過(guò)液壓吸臂和吸力將水泥從散裝容器吸入分離器，然后采用自然沉降、旋風(fēng)分離等一系列工藝，再用布袋過(guò)濾把水泥和空氣分開(kāi)。分離后，水泥通過(guò)排放閘閥和過(guò)渡槽，進(jìn)入氣化傾斜槽，然后通過(guò)水桶將水泥輸送到材料倉(cāng)庫(kù)頂部，最后通過(guò)位于材料倉(cāng)庫(kù)頂部的氣化傾斜槽將水泥輸送到一種或多種材料上。在倉(cāng)庫(kù)中，詳見(jiàn)系統(tǒng)圖。

從物料中分離出來(lái)的清潔空氣通過(guò)分離器上部的排氣管，進(jìn)入Roots真空泵，然后從Roots真空泵排放到大氣中。

機(jī)械輸送式物料流程：

散裝倉(cāng)庫(kù) - →吸嘴，材料管 - →分離器 - →過(guò)渡倉(cāng) - →氣化溜槽 - →斗式提升機(jī) - →頂部氣化溜槽 - →筒倉(cāng) - →散裝機(jī) - →運(yùn)輸油罐車(chē)

3.負(fù)壓卸船機(jī)氣力輸送式：

該系統(tǒng)采用真空泵作為泵送動(dòng)力，通過(guò)液壓吸臂和吸頭將散裝倉(cāng)庫(kù)的水泥吸入分離器，然后通過(guò)自然沉降、旋風(fēng)分離和袋式過(guò)濾等一系列工藝將水泥與空氣分離。分離出的水泥通過(guò)三通閥進(jìn)入倉(cāng)泵和倉(cāng)泵。加注后，料位計(jì)報(bào)警，三通閥改變方向，水泥開(kāi)始進(jìn)入倉(cāng)泵2。同時(shí)，倉(cāng)泵1的壓力閥、流化閥、排出閥打開(kāi)，壓力供給開(kāi)始。水泥通過(guò)管道和倉(cāng)頂閥之間的開(kāi)關(guān)輸送到一個(gè)或多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)倉(cāng)泵1排空時(shí)，倉(cāng)泵2已滿(mǎn)。三通閥切換，倉(cāng)泵再次開(kāi)始進(jìn)料，倉(cāng)泵再次開(kāi)始進(jìn)料。因此，兩個(gè)倉(cāng)泵在吸入和進(jìn)料之間旋轉(zhuǎn)。從物料中分離出來(lái)的潔凈空氣經(jīng)分離器上部的排氣管進(jìn)入羅茨真空泵，然后從羅茨真空泵出口排放到大氣中。

負(fù)壓卸船機(jī)氣力輸送式物料流程：

散裝倉(cāng)-→吸盤(pán)和管→分離器-→倉(cāng)儲(chǔ)泵2-→倉(cāng)儲(chǔ)泵1-→倉(cāng)儲(chǔ)泵-→運(yùn)輸車(chē)-→擴(kuò)散器